Singer Vehicle Design vuelve a demostrar hasta dónde puede llegar la reinterpretación de un Porsche 911 clásico. En esta ocasión, la firma californiana ha desarrollado uno de sus proyectos más ambiciosos: el Porsche 911 Singer DLS Turbo, una creación que combina la estética de los Porsche de competición de finales de los años setenta.
Tomando como base un Porsche 911 de la generación 964, producido entre 1989 y 1994, Singer ha desarrollado una interpretación inspirada principalmente en el Porsche 934/5 de 1977. Este modelo de competición combinaba elementos del 934 y del 935 y destacó especialmente por sus resultados en el campeonato Trans-Am estadounidense.
El proyecto DLS Turbo fue presentado en junio de 2023, como una evolución de dos de los trabajos más importantes de Singer: el Dynamics & Lightweighting Study, presentado en 2018, y el Turbo Study, que llegó en 2022. La intención era combinar los conocimientos adquiridos durante ambos programas para crear una interpretación del 911 con unas prestaciones extraordinarias.
Uno de sus elementos más destacados es el motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros, completamente reconstruido y equipado con cuatro válvulas por cilindro y dos turbocompresores de geometría variable. Desarrolla 710 HP y 750 Nm de par máximo, y puede superar las 9.000 rpm. Su configuración combina culatas refrigeradas por agua con cilindros refrigerados por aire, conservando así parte de la arquitectura tradicional de los motores Porsche.
La potencia se transmite al eje trasero mediante una caja de cambios manual de seis velocidades. El conjunto se completa con un sistema de escape de titanio, desarrollado específicamente para esta mecánica.
La carrocería, fabricada en fibra de carbono, presenta unos pasos de rueda ensanchados, grandes tomas de aire y diferentes soluciones aerodinámicas inspiradas en los Porsche de competición. Singer ofrece configuraciones orientadas tanto a carretera como a circuito, con diferentes diseños de la parte posterior, incluyendo un alerón tipo «ducktail» o uno regulable de mayores dimensiones como es el caso del prototipo que hemos cazado por las carreteras.
También incorpora suspensiones específicas, frenos carbocerámicos y llantas forjadas de magnesio con anclaje central. A nivel electrónico, cuenta con sistemas ABS, control de tracción y control de estabilidad desarrollados en colaboración con Bosch.
Esta unidad del Porsche 911 Singer DLS Turbo resulta especialmente interesante ya que corresponde a una unidad fabricada entre 1990 y 1991.
Por el momento, no se ha podido determinar la función exacta que desempeña esta unidad durante el desarrollo del Porsche 911 Singer DLS Turbo, aunque las inscripciones «PROTOTYPE VEHICLE» confirman su identificación como vehículo prototipo.
Como sucede con el resto de proyectos de Singer, cada automóvil parte de un Porsche 964 aportado por su propietario y es sometido a un proceso individualizado de restauración y transformación. Tanto los acabados como numerosos elementos mecánicos y estéticos pueden configurarse según las preferencias de cada cliente.
El Porsche 911 Singer DLS Turbo representa una de las interpretaciones más radicales del 911 clásico realizadas hasta la fecha. Una combinación de ingeniería moderna, artesanía y herencia automovilística que recupera el espíritu de los Porsche turboalimentados de competición, trasladándolo a una máquina concebida para disfrutar tanto en carretera como en circuito.
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